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拟14.5亿元收购黄骅基地 北汽新能源上市前夜忙扩产

2018-09-13 19:39:57 本网综合 评论 字号 繁体中文 关闭 收藏 打印 复制

拟14.5亿元收购黄骅基地 北汽新能源上市前夜忙扩产

  自2017年12月宣布启动上市计划之后,北汽新能源登陆资本市场已是箭在弦上。目前,北汽新能源已提前进入扩充产能阶段。

  文丨蘧毛毛“北汽新能源的上市工作已经进入到最后阶段,计划今年三季度完成方案实施。”9月12日,一位北汽新能源的相关负责人告诉NBD汽车。

  自2017年12月宣布启动上市计划之后,北汽新能源登陆资本市场已是箭在弦上。目前,北汽新能源已提前进入扩充产能阶段。

根据9月7日S蓝谷(600733,SH)发布《北汽蓝谷新能源科技股份有限公司关联交易公告》(以下简称《公告》)显示,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司的子公司北京新能源汽车股份有限公司(以下简称北汽新能源)与北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)签署了《资产转让协议》及相关附属文件,拟以现金或票据方式购买北京汽车集团有限公司持有的部分资产,此次交易价格约为14.489亿元。

  根据9月7日S蓝谷(600733,SH)发布《北汽蓝谷新能源科技股份有限公司关联交易公告》(以下简称《公告》)显示,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司的子公司北京新能源汽车股份有限公司(以下简称北汽新能源)与北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)签署了《资产转让协议》及相关附属文件,拟以现金或票据方式购买北京汽车集团有限公司持有的部分资产,此次交易价格约为14.489亿元。

  据了解,此次交易涉及的资产是原为北汽集团持有的位于河北省黄骅市205国道东纬五路南的部分土地房产、在建工程、机器设备等资产,但不包括股权资产。

  值得注意的是,目前,北汽新能源已经拥有青岛莱西基地、江苏常州基地、北京采育基地以及重庆涪陵基地。河北黄骅基地投产之后,北汽新能源的产能将进一步扩充。

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  黄骅基地改造后即可投产

  据《公告》显示,收购黄骅基地相关资产,北汽新能源将用来兴建经济型纯电动汽车生产基地,以完善北汽新能源的产业布局。

  与新建工厂相比,收购黄骅基地更为“经济”。据了解,黄骅基地的生产工艺已经涵盖了冲压、焊装、涂装、总装等整车四大工艺,原有设备进行技术改造后就可用于新能源汽车的生产,缩短了单独建厂所需的前期拿地、规划及审批等环节时间,在提升产能方面更具效率。

公开资料显示,黄骅汽车产业基地是北汽集团华北地区最重要的综合性汽车产业园。根据规划,黄骅基地分二期建设,主要产品包括SUV、MPV的经济型乘用车车型。一期规划占地1775亩,设计产能为年产30万辆整车。二期规划占地约2500亩,形成年产30万辆整车、30万台发动机的生产能力,并将于2018年竣工投产。最终,黄骅基地将具备年产60万辆整车和30万台发动机的生产能力。

  公开资料显示,黄骅汽车产业基地是北汽集团华北地区最重要的综合性汽车产业园。根据规划,黄骅基地分二期建设,主要产品包括SUV、MPV的经济型乘用车车型。一期规划占地1775亩,设计产能为年产30万辆整车。二期规划占地约2500亩,形成年产30万辆整车、30万台发动机的生产能力,并将于2018年竣工投产。最终,黄骅基地将具备年产60万辆整车和30万台发动机的生产能力。

  值得注意的是,北京汽车(01958,HK)8月28日公布的中期业绩公告显示,2018年上半年,北京品牌整车销量整体回落,报告期内实现销售 7.3万辆,同比下降33.6%。由此可见,有着60万辆规划产能的黄骅基地已有产能过剩的风险。

  《公告》表示,本次收购将进一步丰富北汽新能源的生产线,推动公司拓展新能源汽车产品细分市场,产能将进一步扩大。

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  扩产能已迫在眉睫

  事实上,早在2016年北汽新能源公布的十三五产能布局中,北汽新能源就提出将改造北汽集团内部传统乘用车生产基地。由此可见,此次收购黄骅基地,北汽新能源早就动了心思。

  此外,在十三五产能布局中,北汽新能源将以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青岛基地)+I(改造北汽集团内部传统乘用车生产基地)+P(社会合作伙伴生产资源)”的综合布局,在十三五末期形成80万辆以上生产能力。

北汽新能源党委副书记、新闻发言人

北汽新能源党委副书记、新闻发言人

  连庆锋

  据了解,青岛莱西和江苏常州是北汽新能源的两个主要生产基地。其中,江苏常州基地定位中高端新能源乘用车生产基地。此前,北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋曾对媒体介绍称,江苏常州基地总投资近百亿元,一期项目已形成年产5万辆新能源汽车的产能,后续规划建成年产能30万辆;青岛莱西基地定位经济型新能源乘用车生产基地,项目一二期总投资约50亿元,一期产能为5万辆,预计2020年达到20万辆/年产能。

  此外,北汽新能源北京采育基地年产能为2万辆,北汽新能源EV160、ES210等重要车型均在采育基地生产。重庆涪陵基于2017年2月开始动工,设计年产新能源汽车30万辆,将于两年内建成投产,目前仍在建设中。

  综合来看,截止到2018年初,北汽新能源现有产能包括青岛莱西基地一期产能5万辆、江苏常州基地产能5万辆、北京采育基地产能2万辆,共计12万辆。2017年,北汽新能源全年销量为10.4万辆;2018年,北汽新能源将冲击15万辆的销售目标,产能扩充已迫在眉睫。

  实际上,北汽新能源扩充产能与新能源汽车市场的增长态势有关。今年以来,“微增长”已成国内车市新常态,而新能源汽车却继续保持强劲增长。中汽协发布的数据显示,2017年,新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。今年前8个月,新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,同比分别增长75.4%和88%。业内普遍预计,今年我国新能源汽车产销有望突破100万辆。

  北汽新能源的产能扩张也离不开北汽集团的战略支持。“北汽要结合自己的优势,拥有杀手锏,越野产品和北汽新能源是北汽集团手里的两张王牌。”今年8月,北汽集团董事长徐和谊公开表示,北汽集团将重点打造北汽新能源品牌,并最终实现北汽集团的全面新能源化。

由此可见,随着北汽新能源成为北汽集团全面新能源化战略中的关键一环,收购黄骅基地成为北汽新能源扩充产能的必由之路。

  由此可见,随着北汽新能源成为北汽集团全面新能源化战略中的关键一环,收购黄骅基地成为北汽新能源扩充产能的必由之路。

  目前,北汽新能源登陆资本市场已差最后一环。据NBD汽车了解到,2018年8月8日,北汽新能源欲借壳上市的壳公司SST前锋(600733,SH)已发布更名公告,公司名称由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。此前的7月28日,SST前锋曾发布公告称,北京汽车集团有限公司等35名交易对方持有的北京新能源汽车股份有限公司(即北汽新能源)100%股权过户手续及相关工商变更登记手续已完成。据了解,目前北汽新能源上市的审批工作只差两个手续没完成。按照今年三季度完成上市的“承诺”,北汽新能源在今年9月中下旬登陆资本市场是大概率事件。

本文首发于微信公众号:NBD汽车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

  (来源:云南在线)

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